Baaben turistineuvonta. Ihan hyvin voi jouluvalot jättää, ei niitä kukaan huomaa

Yritimme täälläkin päästä rannalle, mutta parkkipaikat olivat vain hotellien asiakkaille

Arkkitehti on antanut kaikkensa - olisi voinut toki säästää vähän muillekin...

Kohtasimme metsässä numeron neljä

Seuratkaa noita kiskoja, James

Paikallinen metsä on aika intensiivistä

Jos tuo on sirppi, mikä sen kahvaa vaivaa?

Morjensta pöytään

Huhuu

Pieniltä junilta ei näköjään voi välttyä

Pysähdyimme hetkeksi ihmettelemään paikallista tietä: se kun on mukulakivetty.

Metsän poika tahdon olla, sankar...
miten se siitä jatkuu sitte?

Isoa, karkeaa kiveä, ei mitenkään tasaisesti ladottuna. Korjattu rengas joutuu heti testiin.

Nopeusrajoitus 80 - ja sitähän tosiaan ajetaan. Hampaat kolisevat suussa ja pääkallo tärisee.

Lehtimetsän valoa ei meilläpäpin näe kovin usein

Onneksi ihan kaikki tiet eivät ole mukulakiveä

Nättiä noin muuten, mutta mutkien taakse ei liiemmin näe

Erilainen Roland Binzin ratapihalla - tässä on vain kolme pyörää per puoli

Ei tuollaisia ole kuin pienoisjunissa

Kummitusjuna-asema

Vähän isommat pyörät

Normaali veturi on äkkiseltään aika massiivinen

Kiskot on näköjään uusittu äskettäin

Kapean ja leveän kohtaaminen. Rolandin raideleveys on vain 750 mm.

Siinähän se taas on. Junat alkoivat kulkea nykyisellä reitillä Putbusista Göhreniin 1895

Rataa pidennettiin seuraavana vuonna paljon, Altefähriin ja Bergeniin asti. Nämä jäivät pois käytöstä 1970.

Tämäkin yhtiö ensin kansallistettiin, mutta muutettiin yksityiseksi museoradaksi 1995. Pienessä pätkässä rataa on kolme kiskoa eli kaksi raideleveyttä

Ja kohta mennään taas.