Deutsches Museum 4
Höyrykäyttöinen generaattori.
Enemmän valoa saisi polttamalla puut ihan ilman.
Ei varmaankaan kannata koskea.
No tuossa alkaa olla jo valotehoa.
Salamointikoe. Sininen on sähköä.
Tarpeettoman kokoista teknologiaa.
Pirelli?
Jännitteiset osat esillä: aina hyvä idea.
Siihen vaan liisteröimään.
Ah, pyörivät messinkipallot.
Mestariteos on toisinaan konkreettinen.
Tämän on tehnyt tietenkin höyrykonemestari.
Tämän on tehnyt tietenkin höyrykonemestari.
Kummalliset rattaat; tuo ylempi pysyi paikoillaan.
Mestariteos kauempaa.
Laivan moottori erikokoisilla sylintereillä.
Vauhtipyörää sanottiin ennen huimapyöräksi. Ymmärrän.
Tekninen sommitelma.
No nyt on öljykupissa öljyä.
Voitelujärjestelmä.
Kaivoksen vesipumppu.
Useamman tonnin siro kaunotar.
Taittopiippuinen siirrettävä höyrykone - savuttaa talossa ja puutarhassa.
Katso toki video (hieman kehno.)
Yksi höyrykone pyörittää helposti pientä konepajaa.
Voima siirtyy akselien ja hihnapyörien kautta.
Pylväspora, 1870.
Lehmävoima ei jaksa ihan niin monta vannesahaa.
Laivaosasto. Nyt ei jaksa enää.
Tässä oli mulla ihan äsken paisti ja nyt ...ei mitään. Miten just mulle käy aina elämässä näin?
Museokaupasta hipille laiva.